“我是1981年出生，可以說是沐浴著改革開放春風(fēng)長大的一代人，見證了改革開放帶來的許多奇跡！编嵧踺x說，對于他來講，最大的奇跡就是2017年廈門港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱，世界排名上升至全球第14位。
鄭王輝是廈門集裝箱碼頭集團海天公司的一名橋吊司機。他曾經(jīng)是運動員，身體素質(zhì)好，加上熱愛機械操作，在工作上很快便嶄露頭角。
鄭王輝從業(yè)至今已有15年，而這15年也是廈門港大發(fā)展時期。他說，剛進公司的時候，海天碼頭只有11臺橋吊機械，現(xiàn)在有22臺，還新增了海潤、海通、海翔三個現(xiàn)代化碼頭。
對鄭王輝來說，廈門港變化最大的是智能化的發(fā)展。作為一名橋吊司機，以前他們要在高空復(fù)雜的環(huán)境下，彎著腰弓著背操作著機械，不僅顛簸，也辛苦。近年來，廈門港對生產(chǎn)線進行智能化改造，如今鄭王輝坐在遠程操控室，就可以通過電腦屏幕對橋吊發(fā)出指令，進行精準抓取。這不僅降低了工作強度，更確保了安全生產(chǎn)。
2017年12月20日，一個掛有“廈門港2017年第10000000標箱”的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，兩艘靠泊的15萬噸級集裝箱船舶汽笛長鳴，一起慶祝這一歷史時刻。而這成為鄭王輝職業(yè)生涯中最難忘的一刻。
廈門港從區(qū)域支線小港躋身全球第14大強港，是改革開放40年來中國海運取得巨大發(fā)展的見證。作為21世紀海上絲綢之路的節(jié)點港口，廈門港迎來了新的歷史機遇。未來，廈門港將推動智慧物流平臺建設(shè)，打造成為東南亞與美洲及東北亞等地的中轉(zhuǎn)中心，成為與東南亞國家交流合作的海上交通樞紐，進一步提升其國際樞紐港地位。
鄭王輝穿著整齊，準備開始一天的工作。李文瀾/攝
鄭王輝攀爬旋轉(zhuǎn)樓梯，準備進入橋吊控制室。李文瀾/攝
鄭王輝熟練地操作橋吊設(shè)備。李文瀾/攝
廈門港開始對傳統(tǒng)橋吊進行智能化改造。圖為鄭王輝坐在空調(diào)間里，遠程操控橋吊。李文瀾/攝
