7月9日，中歐（廈門）班列正式開行廈門直達布達佩斯線路，這是中歐（廈門）班列繼波蘭波茲南、德國漢堡、杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科之后，又一條直達歐洲的新線路。
傳統(tǒng)的由海運到歐洲海港，再轉運公路至歐洲各地區(qū)的運輸方式，運輸時間需要40到45天，新的直達線路預計僅需要17天即可抵達匈牙利布達佩斯，匈牙利地處歐洲大陸腹地，交通便利，是第一個同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家，現(xiàn)已成為包括中國在內的亞洲國家在歐洲的重要物流集散地，將大幅提升貨物送達歐洲各地的效率；同時，對比今年1月19日開行的廈門至西安至布達佩斯線路，新線路無需辦理城際間轉關，可節(jié)省2至3天時間。
據了解，這條新線路的首列班次共搭載41個標準集裝箱，貨源以電子產品、鞋帽、箱包及建材等為主，貨值近500萬美元。自中歐（廈門）班列開通以來，截至今年上半年，已累計發(fā)運260班次，累計貨值超過45億元人民幣。
隨著直達線路的不斷增加，廈門還將進一步擴大海鐵聯(lián)運的服務范圍，7月14日，繼開通中國臺灣、越南、韓國的海鐵聯(lián)運之后，中歐（廈門）班列將開通香港到歐洲的海鐵聯(lián)運業(yè)務，在未來，該業(yè)務還將拓展至日本等國家。
