在國(guó)家“一帶一路”倡議引導(dǎo)下，我市于2015年8月16日開(kāi)出全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首條中歐（廈門(mén)）班列，一年多來(lái)成績(jī)斐然。昨日，記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，截至2016年底，班列共計(jì)運(yùn)營(yíng)103列，累計(jì)承運(yùn)2185個(gè)40尺大柜（折合4370個(gè)標(biāo)箱），累計(jì)貨值超過(guò)14億元人民幣。
據(jù)悉，近兩個(gè)月來(lái)，中歐（廈門(mén)）班列滿載率基本都在100%。隨著俄羅斯莫斯科線路測(cè)試結(jié)束，在原有波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡的基礎(chǔ)上，將于今年新開(kāi)通俄羅斯莫斯科、圣彼得堡的線路。去年，廈門(mén)對(duì)波蘭的鐵路運(yùn)輸出口貨值增加了10倍，超過(guò)空運(yùn)成為第二大出口運(yùn)輸方式，這在廈門(mén)出口史上是從未有過(guò)的。
此外，廈門(mén)成功舉辦了中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃工作會(huì)議，正式啟動(dòng)廈門(mén)-新疆/阿拉山口-馬拉舍維奇鐵路航線安智貿(mào)項(xiàng)目，這是該計(jì)劃的首條鐵路航線試點(diǎn)。
中歐（廈門(mén)）班列已從物流通道向“通道經(jīng)濟(jì)”升級(jí)，為促進(jìn)亞歐互連互通、擴(kuò)大廈門(mén)輻射效應(yīng)和影響力發(fā)揮了重要的橋梁作用。通過(guò)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)，班列將“海絲”與“陸絲”無(wú)縫鏈接，更加凸顯廈門(mén)作為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”交匯點(diǎn)的作用。
2017年，中歐（廈門(mén)）班列將繼續(xù)放“大招”，班列將進(jìn)一步增加發(fā)運(yùn)的頻率和班次，全年增長(zhǎng)不低于20%，并加強(qiáng)與其他內(nèi)陸及西部城市的互聯(lián)互通與合作；加大針對(duì)東盟地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的貨物比例，進(jìn)一步加強(qiáng)與東盟國(guó)家與地區(qū)的產(chǎn)能合作。以清真食品認(rèn)證中心建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)與東盟及中亞地區(qū)清真食品的合作；以物流通道建設(shè)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家與地區(qū)在經(jīng)貿(mào)上的往來(lái)，加大海外采購(gòu)中心的建設(shè)，提高回程貨物的集貨能力。
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