廈門(mén)國(guó)際航班去年“暢飲”26萬(wàn)噸保稅航油
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）1月22日，在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，一架即將飛往吉隆坡的客運(yùn)航班通過(guò)地下加油管道加注10.53噸保稅航油。同日，廈門(mén)海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年廈門(mén)空港口岸共有1.43萬(wàn)架次國(guó)際（港澳臺(tái)）航班加注保稅航油26.01萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)29.62%、24.44%，為航司節(jié)約成本約6170萬(wàn)元。
保稅航油政策是國(guó)家為執(zhí)飛國(guó)際（港澳臺(tái)）航線(xiàn)的航司飛機(jī)提供免稅的油品供應(yīng)、從而降低其燃油成本的一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)政策。據(jù)了解，油料成本占航空空運(yùn)成本的三分之一左右。據(jù)企業(yè)測(cè)算，加注保稅航油可為航司降低約10%至13%的燃油成本，以境外航司運(yùn)營(yíng)的一架波音787客機(jī)為例，加注100噸保稅航油可節(jié)約燃油成本五六萬(wàn)元。
自2025年1月1日起，海關(guān)保稅航油監(jiān)管新模式正式實(shí)施。該模式采用專(zhuān)門(mén)的保稅物流賬冊(cè)，對(duì)保稅航油的進(jìn)、出、存實(shí)施監(jiān)管，不再要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的保稅倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)保稅航油，有效解決了運(yùn)營(yíng)企業(yè)油罐利用率不高、倉(cāng)儲(chǔ)成本高等問(wèn)題，做到既“放得活”，又“管得好”。
中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司廈門(mén)分公司客戶(hù)服務(wù)部經(jīng)理黃衛(wèi)表示：“得益于海關(guān)的政策，大幅壓縮了運(yùn)營(yíng)保稅航油業(yè)務(wù)所需的人力、硬件、配套保障設(shè)施等成本，增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。新模式實(shí)施一年來(lái)，保稅航油業(yè)務(wù)規(guī)模越做越大，2025年的加注量創(chuàng)下歷史新高。”
保稅航油的加注優(yōu)勢(shì)，有助于吸引更多航空公司在廈門(mén)空港口岸開(kāi)通國(guó)際（港澳臺(tái)）客貨航線(xiàn)。目前，廈門(mén)空港保稅航油業(yè)務(wù)范圍已覆蓋廈門(mén)航空等3家境內(nèi)航空公司、馬來(lái)西亞航空等17家境外航空公司。在國(guó)際（港澳臺(tái)）航線(xiàn)航班競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下，廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)在2025年先后新增廈門(mén)至東帝汶、英國(guó)東米德蘭、菲律賓克拉克等多條客貨運(yùn)航線(xiàn)，帶動(dòng)全年進(jìn)出境旅客數(shù)量首破400萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。
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