今年上半年廈門海鐵聯(lián)運(yùn)完成7.57萬標(biāo)箱 同比增長(zhǎng)21.7%
來自湖北麻城的石材，依托便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，乘坐鐵路專列一路南下直達(dá)廈門港，隨后無縫轉(zhuǎn)接國(guó)際貨輪，運(yùn)往海外市場(chǎng)。
近日，這條石材出海的“黃金通道”更加順暢，專列已經(jīng)升級(jí)為“每周一班”的常態(tài)化班列。從首發(fā)到實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)營(yíng)，僅過去9周，說明這項(xiàng)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)得到市場(chǎng)高度認(rèn)可，也從側(cè)面說明廈門港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力正在穩(wěn)步提升。
據(jù)廈門港口管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廈門港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)完成7.57萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.7%。其中，湖北至廈門的海鐵聯(lián)運(yùn)箱量為5475標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.95倍。這正是廈門港積極拓展延伸貨源腹地、主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局結(jié)出的豐碩成果。
當(dāng)前，廈門港正以海鐵聯(lián)運(yùn)為重要抓手，不斷優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)、降低供應(yīng)鏈成本，高效連接內(nèi)陸企業(yè)與全球市場(chǎng)，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)注入澎湃的港口動(dòng)能。
拓展腹地縱深延攬貨源
打造各種特色線路
自東向西，由邊向內(nèi)。近幾年，廈門港在鞏固傳統(tǒng)貨源腹地的基礎(chǔ)上，致力于依靠多式聯(lián)運(yùn)開辟新腹地，這是對(duì)全球港口發(fā)展大局的冷靜思考。
作為國(guó)內(nèi)新興的石材集散地，湖北麻城的石材年供量達(dá)450萬立方米。今年上半年，廈門港口管理局多次赴麻城深入了解當(dāng)?shù)匚锪餍枨，開辟新線路，借此進(jìn)一步拓展中西部貨源。
廈門百安達(dá)進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人表示：“過去走陸運(yùn)需多次中轉(zhuǎn)，石材破損率高，如今鐵路專列直達(dá)港口，不僅貨損小，出口訂單交付周期也縮短5天以上！痹囘\(yùn)行期間，這條海鐵聯(lián)運(yùn)石材專列，以7列專列、每列60標(biāo)箱的穩(wěn)定運(yùn)量，印證了路線的可靠與價(jià)值。如今，各方全力推動(dòng)專列升級(jí)為“每周一班”的常態(tài)化班列，讓高效經(jīng)濟(jì)的出海通道真正延伸到企業(yè)“家門口”。
專業(yè)化、精細(xì)化服務(wù)，打通專業(yè)市場(chǎng)的出海路。目前，廈門港已打造“麻城-廈門”石材出口、“南平-廈門”家具出口、“三明-廈門”化肥出口、“南昌-廈門”天天班列等特色線路。
上半年廈門港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)
保持平穩(wěn)增長(zhǎng)
拓增量，提質(zhì)量。今年上半年，廈門港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)完成7.57萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.7%。廈門港口管理局港航物流處處長(zhǎng)江龍泗表示，這一穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，源于廈門港持續(xù)走高質(zhì)量發(fā)展之路，在設(shè)施聯(lián)通、聯(lián)運(yùn)暢通及服務(wù)效能上的持續(xù)精進(jìn)。
在提高班列運(yùn)輸時(shí)效方面，廈門港加強(qiáng)與南昌鐵路局集團(tuán)合作，開通多個(gè)“圖定班列”，大幅提升運(yùn)輸時(shí)效。如打造的“建甌-廈門”直達(dá)貨運(yùn)專列，基本保持每周二列至三列、每列15組開行、16小時(shí)抵達(dá)的穩(wěn)定運(yùn)力。當(dāng)前，該模式正向順昌、松溪等地推廣。
“在家門口就能還箱，不用拉到沿海港口去！睆B門百安達(dá)進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人點(diǎn)贊說，在提升內(nèi)陸用箱還箱便利性方面，廈門港持續(xù)推動(dòng)鐵路集裝箱下水、協(xié)調(diào)延長(zhǎng)集裝箱免費(fèi)堆存使用期，引導(dǎo)船公司利用鐵路貨場(chǎng)等增設(shè)內(nèi)陸提還箱點(diǎn)。目前，全球二十大航商已有十多家在內(nèi)陸設(shè)立還箱點(diǎn)，提升企業(yè)用箱便利性，降低成本。
廈門港還持續(xù)加大“散改集”力度，鼓勵(lì)碼頭企業(yè)將糧食、煤炭、石油等大宗貨物由原本散裝運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)橐约b箱物流運(yùn)輸。今年1月至6月，已累計(jì)完成1.5萬標(biāo)箱。
發(fā)布首個(gè)
針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)前，廈門港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)邁入高效便捷的“一單制”新階段：今年上半年，開展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)8352標(biāo)箱，箱量同比增長(zhǎng)27.6%。
多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，即通過整合運(yùn)輸鏈條，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”。近日，廈門市發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)《多式聯(lián)運(yùn)一單制服務(wù)規(guī)范 集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)》（DB3502/T 193—2025），該標(biāo)準(zhǔn)彌補(bǔ)了廈門“一單制”地方標(biāo)準(zhǔn)的空白，對(duì)業(yè)務(wù)組織、管理制度、信息服務(wù)及服務(wù)流程進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)定，為服務(wù)能力躍升和服務(wù)模式推廣鋪平了道路。
“在廈門港口管理局、廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、廈門市口岸辦等相關(guān)部門的牽頭組織下，我們充分引導(dǎo)港口、航運(yùn)、貿(mào)易、鐵路等相關(guān)方，積極參與多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，打造以通道為渠道的利益共同體，實(shí)現(xiàn)合作共贏，讓貨物在廈門港‘一分鐘都不耽擱’！苯堛舾嬖V記者，在具體政策實(shí)施方面，廈門港著力優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，讓海鐵聯(lián)運(yùn)貨物享有“一次報(bào)關(guān)、一次放行”“優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行”的通關(guān)便捷服務(wù)；及時(shí)兌現(xiàn)新一輪省、市兩級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策的補(bǔ)貼資金，緩解企業(yè)墊資壓力；在全港推行碼頭“三優(yōu)先、一減免”專項(xiàng)服務(wù)（優(yōu)先進(jìn)場(chǎng)、優(yōu)先提柜、優(yōu)先配載，減免港務(wù)費(fèi)），形成政策合力。
同時(shí)，廈門港強(qiáng)化與口岸、鐵路、碼頭、船公司、貨代等部門和單位、企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，融通港口、航運(yùn)、貿(mào)易、物流、倉(cāng)儲(chǔ)各領(lǐng)域，推動(dòng)港航貿(mào)一體化發(fā)展。廈門港相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今后將以福建、江西為橋頭堡，通過港口鐵路優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率和物流發(fā)展質(zhì)量，共享共建串聯(lián)“海絲”“陸絲”的多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展物流服務(wù)品牌。
（廈門日?qǐng)?bào)）
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