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串聯(lián)亞洲多個港口 廈門港啟用新航線
昨日，廈門港再開一條國際航線，該航線掛靠馬來西亞巴生、斯里蘭卡科倫坡和印度蒙德拉等港口。這是廈門港搶抓新興市場機遇，優(yōu)化全球網(wǎng)絡布局、賦能外貿發(fā)展的又一里程碑。
伴隨著悠長的汽笛聲，昨日上午6時許，“中谷長沙”輪緩緩靠泊廈門港海潤碼頭6#泊位，宣告新航線正式開通。據(jù)悉，該航線計劃投入5艘集裝箱船舶，以“固定周班”直航的形式串聯(lián)起廈門、馬來西亞巴生、斯里蘭卡科倫坡和印度蒙德拉等港口，為這些方向的進出口貨物開辟新通路。
“這條國際航線全程物流時間約20天，將成為閩西南乃至整個東南沿海地區(qū)外貿企業(yè)對接東南亞、南亞市場的一條‘海上高速路’！睆B門海潤集裝箱碼頭有限公司操作部經(jīng)理郭嘉榮介紹，此次首航船舶滿載工業(yè)組件、跑步機及配件、拋光機、絕緣板、尼龍長絲、魚類及罐頭等貨物。
昨日下午3時許，“中谷長沙”輪離泊起航。此次航線成功首航，是廈門港持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、提升國際樞紐能級的生動體現(xiàn)。目前，廈門港集裝箱班輪航線達191條，通達54個國家和地區(qū)的151個港口。
釋疑
集裝箱航線中途掛靠港口 為何仍為“直航”？
為何中途掛靠港口的集裝箱航線仍被稱為“直航”？這是因為在直航模式下，集裝箱在整個運輸過程中不卸柜、不更換船舶，即使船舶中途？科渌劭，只要裝載集裝箱未被卸下或更換船只，就屬于直航范疇。這種運輸方式減少了沿途的裝卸環(huán)節(jié)，降低貨物損毀風險，操作流程相對簡化，適合對運輸穩(wěn)定性要求高的貨物。
（廈門日報）
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