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廈門(mén)造“海上巨無(wú)霸”交付出港

近日，在廈門(mén)港引航站專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的精準(zhǔn)引領(lǐng)下，由廈船重工建造的全球先進(jìn)7500車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船“桂江口”輪命名交付并順利出港。
　　
　　作為新一代環(huán)保船型的標(biāo)桿，“桂江口”輪總長(zhǎng)近200米，型寬38米。全船配置13層智能化汽車(chē)甲板系統(tǒng)，其中4層采用活動(dòng)式設(shè)計(jì)，配合創(chuàng)新研發(fā)的坡道裝卸系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位的全自動(dòng)高效調(diào)度，適應(yīng)現(xiàn)代滾裝運(yùn)輸?shù)亩鄻踊枨�，被稱(chēng)為“海上汽車(chē)搬運(yùn)工”。
　　
　　該船采用國(guó)際領(lǐng)先的LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，不僅滿足IMO最高等級(jí)氮氧化物、硫氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)，更率先達(dá)到歐盟拆船公約等環(huán)保要求，其能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）較常規(guī)船舶降低30%，堪稱(chēng)綠色航運(yùn)的典范之作。
　　
　　廈門(mén)港引航站針對(duì)該船受風(fēng)面積大、操控難度高的特點(diǎn)，綜合潮汐規(guī)律、氣象條件及船舶特性，量身定制引航方案。在通航密度大、水文條件復(fù)雜的廈門(mén)主航道，引航團(tuán)隊(duì)?wèi){借毫米級(jí)操船技藝，成功完成這個(gè)“海上巨無(wú)霸”的安全引領(lǐng)。
　　
　　業(yè)內(nèi)權(quán)威人士稱(chēng)，此次“桂江口”輪的出港，既彰顯了“廈門(mén)制造”在高端船舶領(lǐng)域的硬核實(shí)力，也驗(yàn)證了廈門(mén)港在超大型特種船舶引航方面的國(guó)際一流服務(wù)水平。
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）

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