廈門(mén)造巨輪首航 國(guó)產(chǎn)車(chē)搭船出海
我國(guó)汽車(chē)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸利器、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)的首制7500車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船——“遼河口”輪，昨日裝載一批“中國(guó)車(chē)”從廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭啟程遠(yuǎn)赴歐洲。該輪是廈船重工建造的，此趟航程是它的處女航。
“遼河口”輪總長(zhǎng)199.9米、型寬38米、型深14.8米，續(xù)航能力達(dá)12000海里，采用單螺旋槳雙燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)，航行可全程使用液化天然氣，也能使用傳統(tǒng)燃料，該輪還采用多項(xiàng)先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)，各項(xiàng)性能指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。“以一個(gè)典型的廈門(mén)至歐洲往返航次為例，使用液化天然氣驅(qū)動(dòng)，每航次可減少二氧化碳排放2100多噸！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司副總經(jīng)理顧衛(wèi)東介紹。
“遼河口”輪擁有13層車(chē)輛甲板、7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，專(zhuān)門(mén)用于裝載乘用車(chē)、卡車(chē)、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等各型車(chē)輛，是名副其實(shí)的“海上汽車(chē)搬運(yùn)工”。
廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭是國(guó)內(nèi)第一個(gè)全自動(dòng)化碼頭。昨日，1000余輛嶄新的中國(guó)自主品牌汽車(chē)從這里有序登上“遼河口”輪，遠(yuǎn)赴法國(guó)勒阿弗爾、英國(guó)南安普頓、比利時(shí)澤布呂赫、德國(guó)不來(lái)梅哈芬。在此期間，該輪還會(huì)經(jīng)停上海，裝載4168輛商品車(chē)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司透露，今年下半年還將有5艘新船分批交付運(yùn)營(yíng)，明年預(yù)計(jì)交付11艘，2026年預(yù)計(jì)交付6艘，屆時(shí)將形成約30艘的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模，其中清潔能源船舶占比高達(dá)80%，年運(yùn)輸能力達(dá)70萬(wàn)臺(tái)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，我國(guó)汽車(chē)出口230.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%。中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司表示，面對(duì)旺盛的出口需求，專(zhuān)業(yè)運(yùn)力的建設(shè)愈加迫切和重要，該公司在加快運(yùn)力投入、優(yōu)化航線配置的同時(shí)，還會(huì)持續(xù)加強(qiáng)海外重點(diǎn)區(qū)域的資源配置力度，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈布局和通道建設(shè)。
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）
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